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Messaggio Da barba il Mar 04 Nov 2014, 11:24

urca come mi gusta!! le premesse sono ottime, non sembra la solita stradale mascherata sotto il nome di glorie turistico-fuoristradistiche del passato (leggi supertènèrè..ottima, ma niente in comune con l'originale dell'epoca..)

180 kg di peso, sella di concezione fuoristradistica, cerchio ant da 21..ummhh ummhh.......slurp.....

http://www.moto.it/news/honda-africa-twin-true-adventure.html#.VFifl00fWGA.facebook
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Messaggio Da Acrostico il Mar 04 Nov 2014, 22:44

l'avrei preferita così...

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Messaggio Da barba il Mer 05 Nov 2014, 08:12

penosa..
avevano gia la 1190, hanno fatto la 1290 super adventure..almeno sta 1050 potevano farla con filosofia più ktmistica..
se me ne capita una a tiro gli cancello il nome adventure
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Messaggio Da Meteco il Mer 05 Nov 2014, 17:54

In effetti mi son perso, non riesco a capire la linea commerciale ktm. A questo punto, a prescindere dalle motivazioni personali, sono felice di aver venduto il 1190R.....gli usati crolleranno di valore secondo me.
Curioso invece di vedere la nuova AT...
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Messaggio Da Acrostico il Mer 05 Nov 2014, 20:10

barba ha scritto:penosa..
avevano gia la 1190, hanno fatto la 1290 super adventure..almeno sta 1050 potevano farla con filosofia più ktmistica..
se me ne capita una a tiro gli cancello il nome adventure

e che gli scrivi Barbadixit ?
è strano però, ultimamente mi cominciano a piacere le KTM....e dire che io odio gli spigoli.
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Messaggio Da barba il Gio 06 Nov 2014, 08:48

l'unica novità che apprezzavo di ktm era il modello scelto proprio da Marco, ok che per i miei gusti con la routa da 21 si sfonda una porta aperta, ma è l'unica che segue a mio avviso la filosofia della ktm adventure, in fin dei conti avevano in casa l'smt, avrebbero potuto rinnovare quella piuttosto che ricavare una copia economica della S, boh.. la superadvenutre si sbatte con gs adventure, ok, la r1190 è l'erede della 990 adv, ok, la S si sbatte col gs std, ok, sta 1050 io l'avrei fatta sbattere col gs 800, in fin dei conti in quella nicchia ci sono solo la bmw e la tiger 800, non capisco (da ignorante) la scelta commerciale di sta 1050 (forse mercati diversi da quello italiano?)

vabbè..

per il resto Frank..ktm normalmente fa innamorare quando ci si monta sopra e la si prova, se già a te piace anche in maniera statica...hai buone probabilità di diventare carotone....(poi però dovrai subire un anno di prese per i fondelli Laughing Laughing  quale denigratore rinsavito)

concludo col pensiero del giorno (da ktmista incallito), e se all'erzberg..questo salto..l'avessero fatto con un gs..ora avremmo una moto da rimontare a mò di puzzle? Laughing

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Messaggio Da Generale Lafayette il Gio 06 Nov 2014, 12:44

La carotona che più mi affascina da circa 10 anni è la 640 lc4 adventure, che fascino, che moto, una vera moto che rispecchia il suo nome, che ne pensate voi?? Ricordo Marcellino su mulattiere da trial in Abruzzo andata su come se fosse un'autostrada. Ricordi michelooo??
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Messaggio Da barba il Gio 06 Nov 2014, 13:53

beh..chi si scorderebbe quel week end?!!! il grande Vito!! vabbè che lui con quelle gambe di due metri s'arrampicherebbe zampettando anche sulle tre cime di lavaredo!
bella bella la 640 adv! c'ho fatto un pensiero più di una volta, e col fatto che sia a carburatori ho sempre pensato di metterla in garage. mi spaventa un pò la sua scarsa affidabilità, c'è chi non ha mai avuto una grana e c'è chi (come Maurizio di Torino, lo conosci?) l'ha data via dalla disperazione..
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Messaggio Da Generale Lafayette il Gio 06 Nov 2014, 16:24

che week end.... W la ciu...a!!!!! ahahah che spettacolo!!! Maurizio del forum innominato!!!!;-) ma non era di Milano o dintorni??? lo incontrai in Germania all'elefantentreffen nel 2011...
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Messaggio Da barba il Gio 06 Nov 2014, 21:50

Esatto proprio lui! Mi sembrava fosse torniese, ma potrei sbagliarmi...
L'ho rivisto un paio di volte a verucchio
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Messaggio Da Acrostico il Gio 06 Nov 2014, 23:22

bella la foto con motoshop.... Cool
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Messaggio Da barba il Ven 07 Nov 2014, 07:53

dici? c'avevo pensato anche io, ma in realta sembra venire dalle ufficiali dell'erzberg, inoltre il pubblico guarda realmente in quella direzione (ok avrebbero potuto tagliare un cross 250 ed incollarci in 950 adv) però come ripeto sembra essere genuina. poi se l'occhio del professionista anti-carotista ha notato qualche particolare che l'occhio del pivello carotomane non vede... cyclops
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Messaggio Da Acrostico il Ven 07 Nov 2014, 12:12

facile che sia originale, ma ormai è possibile falsificare tutto, quindi diffido salvo un altro fotografo abbia la stessa immagine da altra angolazione.
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Messaggio Da barba il Ven 07 Nov 2014, 14:03

intanto accontentati di questo.. Cool che moto!

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Messaggio Da Generale Lafayette il Lun 10 Nov 2014, 09:12

che manico c'era al manubrio??!!!
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Messaggio Da Acrostico il Lun 10 Nov 2014, 14:03

era il barba sotto effetto lonzetta e vino....
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Messaggio Da barba il Lun 10 Nov 2014, 14:25

ahahahahah!! magaaaari!!
ricordo di averlo visto in un forum dove si diceva fosse l'allenamento di uno dei mostri della dakar, ma non ricordo di chi si parlava..potrei anche aver detto una minchiata...
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Messaggio Da Generale Lafayette il Lun 10 Nov 2014, 15:33

fagioli a colazione....questi sono i risultati!!!! svulazzzzzz
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Messaggio Da Acrostico il Lun 10 Nov 2014, 23:53

Generale Lafayette ha scritto:fagioli a colazione....questi sono i risultati!!!! svulazzzzzz

SIII per prendere il volo, ma poi per atterrare ci vuole altro......
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Messaggio Da barba il Gio 23 Lug 2015, 13:38

ok..il video lo stanno postando in tutti i forum, in tutti i social, in tutti i luoghi e in tutti i laghi..
comunque, dopo che se ne sono sentite di tutti i colori, "è brutta, è scomoda, con quella sella, con quello scarico" ecc..ecc.. io continuo a dire che, tolta la 1190r, al momento è l'unica maxienduro bicilindrica che mi gusta, finalmente qualcuno che ha il coraggio di uscire dalle solite copie mal riuscite del gs (che secondo me resta la regina del settore, hai voglia a dire..è perfetta in tutto), e soprattutto qualcuno che smette di aggiungere centimetri cubici ai motori..
insomma, gusto personale è.. per me è bellissima, almeno a vedere dal video, inoltre si colloca in una fascia dove davvero può fare da regina, ovvero quella delle maxi enduro più leggere tipo f800gs, tiger 800 xc o ktm 1190r appunto (che resta ancora la più leggera) e con l'anteriore da 21, in honda secondo me hanno puntato a scendere sotto i 200 kg a secco, magari anche solo 199, ma suonerebbe molto bene...
bella scelta, per fare concorrenza al gs hanno gia la crosstourer (forse buco nell'acqua in termini di vendite), finalmente, dopo l'uscita dalla piazza della 990 adv, hanno ritirato fuori una moto interessante per gli appassionati di turismo entro/fuoristradale
se avrà una sella comoda, un peso pari o minore alla 1190 (e possibilmente esente dal problema calore ai maroni che invece affligge la ktm..) ed un prezzo non troppo esagerato (secondo me la piazzeranno sui 14.000/15.000) penso che potrebbero anche raggiungere un numero di vendite piuttosto interessante, brava honda!



ps..sappiatelo già..non la comprerò Laughing mi tengo ben stretta la mia 690 che per turismo fuoristradale resta irraggiungibile, ora poi che l'ho accessoriata come la moto dei miei sogni non ci penso nemmeno minimamente di toglierla dal garage..
se proprio in futuro la banca mi verrà a cercare per darmi 3 o 4 mila euro..ed a casa non storceranno il naso per un paio di giretti mototuristici all'anno..al massimo le affiancherò una turistica comoda da poter tirar fuori appunto per qualche schilometrata in italia o in europa..sempre se Frank non mi avrà già regalato quei due quintali e mezzo di ferraccio dopo che sarà passato alla multistrada e nessuno gliel'avrà ritirata indietro
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Messaggio Da Acrostico il Lun 27 Lug 2015, 21:34

Laughing Laughing cyclops clown Twisted Evil
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