Wilbers Wesa-Scimmia con molle

Come sapete, visto che mi conoscete almeno un pò, mi piace dotare la mia motina di un pò di belle cosine. Non lo faccio per le prestazioni e per correre col coltello fra i denti sui passi dell'Appennino, mi piace e basta.
Ora mi è presa una voglia di ARANCIONE, è sì c'è chi piace il giallone, a me l'arancione.  
Anche con la vecchia ADV avevo prefrito Wilbers ad Ohlins, non so, hanno quel chè di artigianale che mi attizza.
Ora però.......Wilberfu la prima azienda a lavoare sul sistema ESA di BMW per migliorarne le prestazioni. Poi ci fù WP, poi Ohlins con Mecatronic (gran ciofeca elettronica, si dice), poi ancora Ohlins, che con il sistema ASA ha praticamente copiato Wilbers.

In sostanza il sistema sfrutta l'elettronica ESA di BMW applicata a mono Wilbers con molle ed idrauliche tarate sul peso e sulle caratteristiche di guida del pilota. Se pensiamo che mediamente un sistema di sospensioni di una moto standard è studiato per un peso medio di 80/85 kg è ovvio immaginare che quando carichi 110/115 kg, il sistema non può funzionare al meglio.

Ho fatto quasi 10.000 km con la nuova ADV, trovo qs. ESA un buon sistema a livello di gestione molla, lo trovo molto meno efficace a gestione di idraulica. A parte la performance, dicevo......................... A ME MI PIACE ! ! !

http://wilberssuspension.co.uk/wilbersesa.php

Ho contattato un paio di utenti di QdE che hanno percorso oltre 50.000 Km con grande soddisfazione, soprattutto a livello di gestione idraulica, poichè le regolazioni di .ESA (confort-normal-sport) si sentono veramente e fanno la differenza.

L'alternativa, VALIDiSSIMA potrebbe essere un intervento del buon Sauro, la spesa sarebbe ben fatta e circa la metà ma ho paura che poi la scimmia non la uccido mica   
Considerate che Wilbers ha una garanzia di 5 anni.

Anche a me piacciono molto i wilbers...e poi diciamoci la verità..montare qualcosa di arancione in quella moto...la rende un po piu seria   
non so se sono stato spiegato   

Frank..il buon Argo ha richiesto una sezione "scimmie", accessori ecc...l'uomo delle stanze sei te..io son quello delle icone..ci pensi te a chiamare il geometra?

E simmia sia....dammi tempo Argo, sono incasinatizzimo... 

Praticamente le hai già ordinate.  

Acrostico ha scritto:E simmia sia....dammi tempo Argo, sono incasinatizzimo... Neutral 

Era solo un'idea che non ha nessuna fretta.....figurati ! ! !

logospass ha scritto:Praticamente le hai già ordinate.  

Non ancora ma...................se si chiude un'affare   

barba ha scritto:........e poi diciamoci la verità..montare qualcosa di arancione in quella moto...la rende un po piu seria   
non so se sono stato spiegato   

Ecco come farmi spendere 60 € in più.............30 € a molla per cambiargli colore   

se ti capita l'opportunità di provare un Super ESA (ADV) by Sauro poi avrai     

di diverso oltre al colore (molto accattivante e bello) io vedo 2 molle probabilmente con un k maggiore e l'elastomero di fine corsa o comunque un paio di molle vuoi per il "k" o pe rla conformazione (numero di spire- diametro) piu' "resistenti".

cosa fa una molla appena dopo essere stata compressa? si estende ovvio!! e lo fa tanto piu' velocente quanto piu' violentemente in proporzione alla sua durezza data da conformazione e "k". questo è deleterio per la nostra guida perché ogni variazione di assetto ci comporta una maggiore difficoltà a controllare la motocicletta. sarebbe così se nn fosse che in aiuto ci viene la parte idraulica dell ammortizzatore che smorza i movimenti della molla sia in compressione sia in estensione. le esigue tarature dell esa originale sono insufficienti dopo non troppi km da ex novo anche per le molle originali per tanto,secondo me applicare 2 molle piu' dure senza adeguare l'idraulica,sapendo in partenza che l'originale non può farcela,è quanto di piu' deleterio si possa fare.

"non lo faccio per le prestazioni e per correre sui passi appenninici col coltello fra i denti".....ovvio, vorrei ben vedere.
spazio di frenata
condizioni di asfalto bagnato
asfalto bagnato e sdrucciolevole
asfalto rovinato
mantenere la traiettoria e la corda in curva
inserimento della motocicletta in curva
uscita di curva con la moto in assetto o quasi
usura pneumatici
condizioni di pieno carico
confortevolezza di guida....

tutte queste cose sono affidate agli ammortizzatori della moto e io le chiamerei tranquillamente "prestazioni".....ovvio che se uno è abituato a darci della manetta il limite di alcune di queste prestazioni va elevato.....ve lo ricordate il famoso chattering di max biaggi?
è anche vero che io non sono un tecnico delle molle e di sicuro i progettisti wilbers ne sanno qualcosina piu' di me, di contro...io non devo vendere niente e poco mi fido dell amico di qde che dice di trovarsi a meraviglia..se non va solo al bar.
io sul gs avevo le ohlins (quelle buone diciamo così) e avevo un k della molla posteriore più generoso...ciò implicava che da solo..dovevo tenere la molla completamente scarica ma in 2 con le valigie comunque quel k era ancora troppo poco, la coperta spesso è cortina e personalmente sono convinto che sistemare l'assetto riferendomi limitatamente alle sospensioni,sia una delle cose più difficili a tutti i livelli.
perciò secondo me..ben venga un k maggiore se necessita ma viva viva viva..un idraulica a posto ed adeguata....senza contare che un paio di molle si possono riverniciare a polveri con 20 euro.
di piu' nin zo...e molto probabilmente quello che so non è nemmeno corretto...hihihihihihhi

Mi fa veramente molto piacere qs. intervento che sostanzialmente conferma la mia sensazione, che riporto:

Orso 59 ha scritto:Ho fatto quasi 10.000 km con la nuova ADV, trovo qs. ESA un buon sistema a livello di gestione molla, lo trovo molto meno efficace a gestione di idraulica.

greenmanalishi ha scritto:........perciò secondo me..ben venga un k maggiore se necessita ma viva viva viva..un idraulica a posto ed adeguata................................di piu' nin zo...e molto probabilmente quello che so non è nemmeno corretto...hihihihihihhi

Su Loris, non ti sminuire, ne sai ne sai ! ! !

Inoltre:

greenmanalishi ha scritto:......è anche vero che io non sono un tecnico delle molle e di sicuro i progettisti wilbers ne sanno qualcosina piu' di me, di contro...io non devo vendere niente e poco mi fido dell' amico di qde che dice di trovarsi a meraviglia..se non va solo al bar.

Devo anche dire che "hai una bassa considerazione " dell'Orso Yoghi, secondo te io comprerei qualcosa solo perchè un tipo che neanche conosco (al quale comunque ho chiesto un parere, così come chiedo a tanti di voi) mi ha detto che si trova a meraviglia ?
Sto leggendo varie recensioni sul web, mi sto informando, ci sto pensando.................
C'è anche chi parerizza il multibooster è afferma che è una cagata pazzesca e non cambia assolutamente nulla, ho preferito ascoltare altri pareri, l'ho preso, sicuramente non ne sfrutto il potenziale ma, in qs. caso ho ascoltato il parere di alcuni "amici" che mi trasmettono fiducia.

Wilbers, a quanto vedo, sostituisce i mono completi, quindi dovrebbe sostituire anche l'idraulica, giusto?
Di originale BMW restano solo i motorini passo-passo e l'elettronica.

Tornando al WESA, probabilmente, visto che tu lo sai come guido, (sicuramente male o comunque molto peggio di te), le mie capacità non permetteranno alle mie sensazioni culometriche di accorgersi della differenza..................o forse sì.............o forse mi piacciono e basta.

Comunque grazie per il parere sempre molto tecnico consapevole.

Sucusate OT, Argo ti conviene trovare altre foto e cancellare quelle che hanno la "c" di copyright altrimenti il proprietario di quelle foto può rompere i maroni, anche legalmente, l'amministratore del forum

Devo anche dire che "hai una bassa considerazione " dell'Orso Yoghi, secondo te io comprerei qualcosa solo perchè un tipo che neanche conosco (al quale comunque ho chiesto un parere, così come chiedo a tanti di voi) mi ha detto che si trova a meraviglia ?
Sto leggendo varie recensioni sul web, mi sto informando, ci sto pensando.................

no nel modo più assoluto! se hai inteso ciò fra le righe mi spiace, ho letto e riletto ma non ce la vedo una cosa del genere.



Tornando al WESA, probabilmente, visto che tu lo sai come guido, (sicuramente male o comunque molto peggio di te), le mie capacità non permetteranno alle mie sensazioni culometriche di accorgersi della differenza..................o forse sì.............o forse mi piacciono e basta


no argo...io non lo so come guidi, ma so che ti piace caricarla quella moto e percorrerci parecchi km con qualsiasi meteo e quindi richiedere prestazioni di sostanza ai componenti del gs. comunque qualsiasi mio intervento con una parvenza tecnica qui o altrove non è mai stato fatto da un ipotetico piedistallo dove sopra ci sono io "il pilota o il meccanico"...è evidente che mi esprimo male e faccio la figura del saccente...mi spiace per questa impressione che pare fornisco nei miei interventi, cercherò di stare più attento la prox volta prima di rispondere.

ovvio che wilbers fornendo anche l anima del mono lo farà con un idraulica aggiornata e adeguata...io mi riferivo solo al fatto delle molle e fidati che in passato ci son caduto anche io con un paio di progressive che invece di andare meglio andavo di gran lunga peggio.

un ultima precisazione ci tengo a farla, non è polemica e non voglio venga intesa come tale.
sauro è un amico, lo siamo diventati nel momento che nasceva mbm,apprezzo la persona e apprezzo il suo lavoro perché i risultati li ho testati con mano e toh' voglio anche fare lo sburone dicendo che la superesa che dice franco l'abbia partorita anche ascoltando quelle 2 cazzate che ogni tanto ci scambiamo. però a me sauro non mi paga, se a qualcuno potesse venire in mente che qualche mio intervento abbia il fine di agevolarlo quando si tratta di sospensioni ...è in malafede ma a scanso..no interverrò piu'. questo vale anche per maurizio hybrid e il suo multibooster....tutti sapevano, tutti facevano, tutti conoscevano.....però alla fine l'ha fatto lui

non importa di che color è la molla, ma i BAR di azoto   

Taz ha scritto:Sucusate OT, Argo ti conviene trovare altre foto e cancellare quelle che hanno la "c" di copyright altrimenti il proprietario di quelle foto può rompere i maroni, anche legalmente, l'amministratore del forum

Tolte le foto tanto ormai le avete viste, messo un link giusto per qualche info (in inglese)

Dai Loris, di solito quello permaloso sono io. E’ un mio difetto sentire su di me considerazioni del tutto generali. Mi sono sentito non considerato leggendo (e male interpretando) che tu potessi pensare che un semplice parere di un forumista (che fra l’altro non conosco neppure di persona) potesse convincermi a comprare i Wilbers.

Invece, sai benissimo che grande considerane abbia di Te, Jiango e Sauro quando entriamo in tema boxer e non solo. L’avere da parte tua apprezzato e condiviso le mie considerazioni sull’idraulica sono state per me motivo di soddisfazione. E se anche pensassi ( ma non è così) che ti atteggi a pontificatore, dovrei sempre e comunque dire grazie per quello che ho la fortuna di poter imparare.

Jiango ha sempre fatto i tagliandi sulla mia moto, Sauro ha revisionato un mio mono e le sospensioni della moto di mio figlio, solo per pura sfortuna non ho mai potuto usufruire dei tuoi servigi, pensi che se non avessi fiducia in quello che dite e fate farei tutto questo ?

Ora leggere: “…non interverrò più..” mi auguro sia solo una “stupida” uscita a caldo perché se fosse la verità, preferirei non scrivere più una sola parola su qs. forum.
Anzi, ho deciso, mi auto punisco e mi autosospendo dal forum per un po’, continuerò a leggere e ad apprezzare lo sforzo che ognuno di voi, te compreso, farete per farlo crescere.

Scusami ! ! !

mannoooooooooo che c entra il forum....io intendevo non intervengo in tema di ammortizzatori affinché a nessuno possa passare per l anticamera dle cervello che io spinga pro sauro......anche se normalmente a quattr occhi quando qualcuno mi chiede, lo faccio,perchè so che ne rimarrà contento dell eventuale lavoro.

ma che vuol dire mi autosospendo...mi pare un equivoco su equivoco..non ha senso.
chiuso mbm ne avevo due maroni di forum che non ne hai un idea,poi frank mi ha detto di sta cosa e mi sono registrato volentieri perché sapevo che c eravate voi cazzo... non è certo un post sulle molle che mi spinge a scrivere.abbiamo parlato a tavola 2 domeniche fa praticamente delle stesse cose...è ovvio anche ame che di persona io risulti piu' simpatico...devo cercare solamente di esporre i miei pareri un po' meglio.
è altresì evidente che per certi aspetti io e te...siamo molto simili,credo ci sia di peggio nella vita, anche perché....non si spiegherebbe altrimenti la contententezza di incontrarti quelle volte che ci vediamo per caso...non trovi?

Come faccio a non risponderti........T.V.B. è veramente un piacere incontrarti   
Vorrà dire che la prossima volta mi toglio un paio di dubbi sul SuperEsa.

la storia super esa è questa: è nata per hybrid il quale aveva provato la mia moto con le ohlins. sauro ha avuto pazienza,qualcos ami ha chiesto visto che la moto di hybrid l avevo provata. gli ho detto la mia lui poi ha ritarato non so se tenendo conto di quello che gli ho detto. il resto è storia hybrid può smentirmi quando vuole.....riprovo la moto,una figata, pe rla prima volta in vita mia mi viene voglia di adv,mambo lo sa perché gli telefonai il gg stesso e può smentirmi quando vuole.
qualche mese dopo do i miei ohlins a sauro da revisionare perché han poco più di 40k e gli dico....se ce la fai...falli come quelli di hybrid, ho ancora in mente quell anteriore cosi rapido a partire alla minima asperità e cosi ancorato a terra allo stesso tempo.
la adv per caratteristiche differenti dalla std è piu' agile nello stretto ma piu' barcona nel medio veloce....ebbene, quel gg mi divertii tanto quanto a guidare la mia std,in una parola ...impeccabile.
i miei ohlins ritornarono perfetti ma l anteriore non riuscii ad esse uguale a quello dell esa di hybrid in modalità sport/più valigie. per questo..se qualcuno mi chiede, gli dico tel a sauro. come ha già detto franco...a volte basta un po' più di azoto per scoprire nuovi orizzonti.

francogs ha scritto:non importa di che color è la molla, ma i BAR di azoto   

non ho mai visto un BAR d'azoto , che servono   

anche gli ammortizzatori hanno i loro momenti di relax...e così la sera, quando escono, si ritrovano in questi bar, si fanno un bicchiere (i ragazzi vanno ad azoto..i vecchi preferiscono andare a olio e basta), una partita a carte..e poi se ne tornano in garage..

barba ha scritto:anche gli ammortizzatori hanno i loro momenti di relax...e così la sera, quando escono, si ritrovano in questi bar, si fanno un bicchiere (i ragazzi vanno ad azoto..i vecchi preferiscono andare a olio e basta), una partita a carte..e poi se ne tornano in garage..

ottima deduzione, e quando entri al barista gli dici di darti il solito Az........  

Azz che esperti!!