olio per diesel ?

Ho letto a proposito della 1150 GS che :

cambio l' olio ogni 15\16000 k.compro l'olio all'obi,in offerta,per motori
diesel,10 w 40,in confezioni da 4kg


che ne dite?

dico che quel ammasso di ferraglia crucca è come la locomotiva che fa williams-grand canyon: va anche con l'olio di scarto dei ristoranti

per il resto qua ci vorrebbe il parere del six chord man

(ma poi...e non fare il tarpano...ogni 10.000 km....e dagli due soddisfazioni a quella povera moto...   )

..comunque sta cosa l'avevo sentita anche io..però non so dirti niente a riguardo

l'olio è come il sangue più è pulito più ...................

ecche è sporco l'olio per diesel? no eh?
no seriamente, dici che è un errore , ma allora sto tipo che lo fa da sempre....

volevo dire che è meglio sost. ai 10K

poi và sempre bene è olio

per le specifiche API SL/SM 5/50 - 10/50 - 10/60

ecco, voglio cominciare pure io con l' olio per diesel.

Alla mia all'olio ci pensa la mamma BMW per i rabbocchi però ho un ingrediente segreto, la scolatura di cotiche e fagioli...mmmhhhh fenomenaleee molto meglio anche del long life della macchina!!!

Generale Lafayette ha scritto:Alla mia all'olio ci pensa la mamma BMW per i rabbocchi però ho un ingrediente segreto, la scolatura di cotiche e fagioli...mmmhhhh fenomenaleee molto meglio anche del long life della macchina!!!

spara un pò a caldo per via delle cotiche?

in rilascio scoppietta un po'!!! sembra un'alfa gt scalino!!!

beh siamo a marzo...ho avuto un po' di tempo per dire la mia

l'olio per motori diesel frank puoi anche usarlo; tenendo conto che ha proprietà detergenti piu' elevete rispetto all'olio destinato ai motori a benzina. infatti il compito dell'olio oltre a quello di lubrificare è proprio quello di detergere/pulire da morchie. al patto di trovare una gradazione di viscosità adatta alla tua moto(attualmente gli oli diesel sono quasi tutti 0/30-5/30 etc etc..per via della compatibilità con i filtri antiparticolato delle automobili), c'è da tenere conto che essendo più detergenti porteranno via piu' morchia e ciò implica secondo me,almeno all'inizio,una sostituzione del filtro ad intervalli piu' brevi...questo avviene anche se si passa ad un full synth dopo aver percorso parecchi km con un minerale o semisintetico. difficilmente riuscirai anche a trovare un olio diesel con la specifica anche per motori a benzina ma esistono....ma con ste specifiche spesso ci pijano per il culo perché comunque ci vogliono vendere quello che gli pare a loro. il motore non lo fondi e rimarrà piu' pulito nel tempo....vale la candela se hai trovato un buon olio diesel ad un prezzo ragionevolmente vantaggioso...sennò secondo me puoi lasciare perdere.
se vuoi dare una ripulita generale esistono adittivi da immettere nell olio prima della sostituzione....si lascia girare il motore qualche minuto poi si svuota tutto. oppure..togli l olio...metti un lt di gasolio...accendi il motore per 6/7 secondi, spegni e svuoti tutto.

Tanto di cappello al maestro che come i fiori di Marzo torna , beh una cosa l'ho capita, meglio lasciare tutto come stà....... problemi non ne ho ma mi aveva incuriosito l'uso del prodotto per diesel sulla moto. Penso che non valga la candela, visto poi che di olio non ne consumo granchè e quindi finchè non fuma stiamo bene così.

nel mio Diesel uso un 5/40 e per moto Valvoline 10/60 (anche 10/50) filtro olio sempre

dal conce usano il 10/40 perciò ti puoi regolare con la scelta senza problemi e lo sost. tra i 9/11 K

saludos